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&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp铁路修好之前,出去的比进来的少。修好了之后,这个成本的降低我预计有20%。现在运进来的费用是0.45-0.50元吨/公里,如果遇到特殊情况需要突击运输的话是0.60元,运出去的成本是0.12-0.15元,铁路修好后运进来和运出去的价钱差不多,都是在2毛钱左右,我们就可以多出去一些了。
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp此外,对于矿山后面的开发、基本建设的投资等方面,我认为还是有很大作用的。以我们5000吨电解铜项目来说,修好铁路后,所有投资能从3个亿减少到2个多亿,成本能下降30%。
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp生产规模小的时候,进藏的物资和出藏的物资不平衡,我们西藏矿业的优势是输出,所以有几毛钱差价的赚头。
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp生产规模扩大之后,我们出去的量也大了,这个成本就更加明显了。尤其是到了后面,矿业开发量加大,油价上涨,公路和铁路的运费差距就更明显了。